火出圈的“萝卜快跑”再次让大众的视野聚焦到电动汽车上。不过，除了能量传递方式、驱动系统和储能装置的不同，你还知道电动汽车和燃油汽车有哪些不一样的地方吗？其中一个答案就是，在电动化、智能化、网联化的驱动下，电动汽车采用了比燃油车更多的电子系统。这些电子系统则需要越来越多的连接器来传输电力与数据信号，且对连接器的抗干扰、稳固性、高速数据传输等需求也越来越高。

不过，连接处的热量过大、密封性不达标、插拔困难等问题常导致过载、短路、自燃等危险发生，因而提高密封件耐热性、密封性、自润滑、压缩永久变形等显得格外重要。硅橡胶虽然凭借优异的耐高低温、电绝缘性、生理惰性等，被逐渐用于电动汽车连接器的密封件，但面临的挑战也不小。

高温“烤”验是硅橡胶密封件需要应对的首要难题。随着电动汽车对电池高续航大电流，以及充电桩大电流大功率的要求，连接器需要适应更高温度等级（125℃、150℃、175℃）的工作环境。与此同时，普通硅橡胶在高温条件下长时间接触无卤阻燃型工程塑料时，极易发生降解损坏；由于长期压缩变形带来的产品安全隐患亦亟待解决。此外，为了保证在安装操作时，电线和端子能更轻松地穿过密封件，硅橡胶需要拥有持续的渗油率和低表面摩擦系数。

所以，到底该如何提高汽车连接器密封件的安全呢？作为世界领先的先进材料解决方案提供商，埃肯在电动汽车领域已经积累了十余年的创新经验，其推出的BLUESIL™系列产品不仅能满足以上性能要求，同时使用该材料经合理的密封结构设计后，产品完全可以通过LV214-VW75174、LV215-VW80302、USCAR-2、GB 37133 2018，QC/T1067等国际标准，是国产替代的不二之选。

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